“3月，湖北省政企联合补贴大促销引发跨省购车潮，北京、天津、上海、浙江等数十个省市跟进推出购车优惠政策。经销商门店客流迅速提升，由于消费者观望情绪较浓，订单及成交率并没有明显的增加，汽车消费需求恢复不及预期。”

4月3日，中国汽车流通协会在最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA(Vehicle Inventory Alert Index)中指出。

(资料图片仅供参考)

数据显示，3月中国汽车经销商库存预警指数为62.4%，同比下降1.2个百分点，环比上升4.3个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处于不景气区间。

从分指数情况看，3月库存指数环比上升，市场需求、平均日销量、从业人员、经营状况指数环比下降。由于消费者对更高折扣持有观望情绪，部分市场需求被抑制，降价促销也导致经销商利润下滑。

值得注意的是，日前中升控股、永达汽车、美东汽车、和谐汽车等上市经销商集团近期发布的2022年财报显示，2022年，几大上市经销商集团均出现新车销量、营收和净利润的下滑。

与此同时，经销商大面积退网。中国汽车流通协会发布的数据显示，2022年全国4S店销售网点数33594家，新能源网点3738家，退网1757家。

市场价格混战之下，汽车经销商也在经历巨大的市场压力。

经销商清库压力大

今年3月，湖北省内针对东风系旗下品牌的多款本地产汽车开展的为期一个月的政企联合补贴活动推倒了车市降价促销的多米诺骨牌。

在抢市场和清库存的双重压力下，已有超过40个汽车品牌相继推出降价、政企高额补贴、终端大幅让利等政策，涵盖纯电、插混、燃油车等上百款车型，价格区间从5万到50万元不等，最高优惠超过10万元，甚至出现了前所未有的“买一辆送一辆”的优惠活动。

“从经销商整体经营状况来看，3月份终端车价的波动非常大，带来消费者观望情绪浓厚，订单成交率下降，库存难以转化成资金流，经销商盈利出现下滑。”中国流通协会产业协调部人士表示。

中国汽车流通协会调查显示，多数汽车经销商一季度销量目标难以完成。其中，有超过60%的经销商表示一季度任务完成度不足80%，其中20.5%的经销商完成度在70%-80%之间，46%的经销商完成度不足70%。

除了终端价格波动较大，客户观望情绪浓厚，订单及成交率下降，经销商盈利下滑外，经销商还面临清库压力。

据了解，国六B排放标准7月生效，经销商面临非RDE车型清库的压力。

“国六A/B切换不是降价潮的主要矛盾，大多数经销商表示国六A车型库存不高，6月底前可以完成。目前大量国六B的车RDE达标有难度，且由于一季度终端销量低于预期，6月底完成清库有较大难度。”上述流通协会人士预计3月份汽车经销商库存系数同样呈现出环比上升的状态。

不过，为了稳定消费，“国六A”车型销售期延长政策呼之欲出。

“国六B切换，(国六A车型)销售期延长，很快就会有相关文件出来，靴子即将落地。”3月30日，中国汽车流通协会会长沈进军在2023汽车流通行业蓝皮书论坛上表示，延长“国六A”车型销售期的相关政策或将公布。

“对库存车型的清理设立缓冲期，有利于在促销大潮中稳定市场预期，防止激进的价格信息对市场带来不必要的干扰。”乘联会秘书长崔东树也曾公开表示。

4月车市整体企稳

从消费端来看，3月份汽车消费指数为72.5，低于上月。

从构成汽车消费指数的分指数看，3月需求分指数为68.2，低于上月，预期2023年4月购车需求有所下降。在新车价格的下降以及各地出台的促销政策的加持下，消费者对车价下降的期望值越来越高，更多的消费者开始等待进入持币待购状态，购车需求不高。

入店分指数为77.9，高于上月。随着各地陆续出台的购车补贴政策，以及厂商开展降价促销等活动，促使车辆价格下降，且降价的幅度大于往年，这强烈刺激了更多消费者进店看车。

购买分指数为77.5，同上月基本持平。中国汽车流通协会预期2023年4月的汽车购买情况会延续3月的走势。在各地陆续开展的促销活动和大力度促销政策的加持下，刺激了更多的客户开始关注汽车，但由于汽车销售价格大幅度下降也导致客户产生观望情绪，客户转化率不高，4月的汽车购买情况并不会有太大幅度的变化。

“近期，多地的汽车促销降价引起市场端的广泛关注和热议，短期内虽然对销量增长形成有效拉动，但中长期看价格体系混乱会造成部分消费者持币观望，降幅较大的车企品牌力受损或不可逆转。”中国汽车流通协会方面表示。

对4月份市场需求状况，36%的经销商认为市场需求减少，50.5%的经销商认为市场需求持平，只有13.5%的经销商认为市场需求增加。

“从总体来看，大家对下个月的需求还是呈现出下降的判断。有42.5%的经销商对4月份整体经营状况预期是处于不良的状态。”流通协会方面表示。

不过，4月份是传统意义上新车发布的高发周期，4月份会有上海的车展，包括很多城市会利用春季时间启动春季车展，包括受到降价、补贴政策在4月份有所收紧，汽车的价格可能趋于稳定，预计4月份汽车市场整体呈现企稳的状态，市场需求也会逐渐恢复，流通协会预计4月份乘用车的终端销量150万辆左右。

而对于今年二季度销量情况，大部分经销商保持谨慎乐观的态度，38.5%的经销商认为二季度销量增长，预计环比增幅在5%左右；33.5%的经销商认为第一、第二季度销量基本持平。

综合来看，4月的汽车市场会整体企稳，但具体的销量如何还要看各地是否出台有利于规范市场的政策。

（文章来源：21世纪经济报道）

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