(资料图片仅供参考)

紧凑型轿车细分市场一直在中国车市占据了较大比重，这个细分市场过去也一直被合资品牌占据。但自从去年比亚迪秦一举夺魁之后，自主品牌对这一细分市场又发起了强势攻击。而自今年2月以来，自主品牌在这一细分市场不断通过终端价格优惠以及推出更具竞争力的新车，对这一细分市场的合资品牌进行了围剿，如果客观评价，当下购买紧凑型轿车以选择自主品牌较为稳妥。

轩逸最低售价：7.38万起最高降价：2.60万图片参数配置询底价懂车分3.54懂车实测空间·性能等车友圈88万车友热议二手车1.68万起 | 1323辆

紧凑型轿车市场一直是合资品牌的主阵地，曾经诞生了轩逸(图片|配置|询价)、朗逸、英朗、卡罗拉等一大票神车。在今年的价格战中，合资品牌略显迟钝，只有少部分品牌迎战。其中具有代表性的是轩逸在2月底推出了2万元限时降价活动，轩逸的起售价跌到了7.98万元。此外，销量基本没什么存在感的雪佛兰科鲁泽也进行了跟进，全系优惠2.5万元，其终端价格区间大约为6.99-8.39万元。

科鲁泽最低售价：6.99万起最高降价：2.50万图片参数配置询底价懂车分3.50懂车实测空间·性能等车友圈27万车友热议二手车4.28万起 | 258辆

合资品牌在紧凑型轿车市场主要靠的是性价比，由于大众、丰田、本田等品牌尚未出招，合资阵营的整体价格走势尚待观察。但合资车型往往都有低价丐版的现象存在，所以其性价比也是让人生疑的。

而自主品牌的出手则显得干净利落，长安逸动PLUS给出了2.8万元的终端综合优惠，其售价区间已经到了大约4.49-7.59万元，奇瑞艾瑞泽5 PLUS(图片|配置|询价)在这一轮降价中也给出了2万元的综合优惠，其售价区间也到了4.99-7.99万元。

逸动最低售价：6.49万起最高降价：0.80万图片参数配置询底价懂车分3.49懂车实测空间·性能等车友圈45万车友热议二手车1.30万起 | 457辆

这两个主流自主品牌的出手，将紧凑型轿车的入门价格直接打到了5万元以下，而顶配车型的价格也不到8万元，完全能够形成以顶配对丐版的降维打击。同时，在空间、动力、配置等方面，自主品牌与合资车型相比，也是丝毫不怵的，所以，此时如果还是非合资产品不买，那才真的是妥妥的韭菜。

秦PLUS DM-i最低售价：9.98万起图片参数配置询底价懂车分3.71懂车实测空间·性能等车友圈39万车友热议二手车8.64万起 | 150辆

当然，自主品牌对紧凑型轿车细分市场的战术，不光是靠大幅度降价，更重要的是推出更能够迎合市场的高性价比产品。秦PLUS以其新能源车型的标签，顺利地从合资品牌手中抢走了销冠的位置，为了巩固领头地位，比亚迪近期推出了秦PLUS冠军版，将起售价拉到了10万元以下。同时，另一自主大厂长安汽车也放出了大招，其全新的紧凑型轿车长安逸达的售价区间仅为8.99-11.09万元，这款车装备了1.5T+7DCT的蓝鲸动力系统，智能化和舒适性都全面超越同级的合资竞品，很有可能成为紧凑型家用轿车市场的一匹黑马。

逸达最低售价：暂无报价图片参数配置暂无报价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1.9万车友热议二手车暂无

在这一轮的紧凑型轿车细分市场争夺中，自主品牌既有低价断后，又有新车爆头，在战术上显得很有气势和章法，而从消费者角度讲，更高的性价比和更新的技术，将在很大程度上改善用车品质，合资品牌很可能保不住紧凑型轿车市场这一块阵地了。

关键词：